Vortrag von

Dipl.-Ing. (FH) Thomas Graf
Projektleiter Mongolei
GAUFF GmbH & Co. Engineering KG

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

23.05.2012, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Die rasch wachsende Einwohnerzahl, die florierende Wirtschaft und der damit verbundene steigende Wasserbedarf treffen in Ulaanbaatar, Hauptstadt der Mongolei, aufgrund des sehr trockenen Klimas auf knappe Wasser-Ressourcen.
In vielen Stadtbezirken der Millionenstadt ist der Grundwasserspiegel in den letzten beiden Jahrzehnten deutlich gesunken. An anderen Stellen tritt hingegen oberflächennahes Schichtwasser an der Erdoberfläche aus und bildet in den langen, kalten Wintern Vereisungen.
GAUFF Engineering wurde mit der Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie für die zukünftige Nutzung von Grund-, Brauch- und Grauwasser, sowie zur Regulierung der Wasserführung des Selbe-Flusses beauftragt.

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Wilfried Peetz, Bereichsleiter Bahnbau
W. Markgraf GmbH & Co. KG

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

02.05.2012, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Allgemeines zum Bauen an Betriebsstrecken
Wichtige Vorschriften
Arbeitssicherheit und Betriebs- und Bauanweisung (BETRA)
Baustellenbeispiele an Bestandsstrecken:
- EÜ-Bau unter Hilfsbrücken
- Bau einer HGV-Strecke entlang einer Betriebsstrecke
- Inselbaustellen
- Lärmschutzsanierung
- Brückeneinschub
- Sprengungen

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Vortrag von

Dipl.-Geogr. Johannes Roller, Autobahndirektion Nordbayern
Dipl.-Ing.Tilman Gänsler, Verkehrsverbund Großraum Nürnberg GmbH

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

28.03.2012, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Ausbau und Weiterentwicklung der Straßen- und Schieneninfrastruktur binden erhebliche finanzielle Mittel. Jede Investitionsentscheidung prägt die Infrastruktur langfristig und beeinflusst Wirtschaftskraft und Lebens-qualität sehr nachhaltig. Korrespondierend hierzu beeinflusst das indivi-duelle Verhalten der Verkehrsteilnehmer Erfolg oder Misserfolg des Verkehrsangebots stark.
Ziel rechnergestützter Verkehrssimulationen ist, das aktuelle Verkehrs-geschehen genau abzubilden. Sie liefern Prognosen über die künftige Verkehrssituation sowie die Wirkung von Ausbaumaßnahmen und An-gebotsgestaltung. Sie sind somit eine wichtige Grundlage für die Pla-nung und Weiterentwicklung des Straßen- und Schienennetzes sowie der Angebotsplanung im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).
Der Vortrag beleuchtet den seit 2004 laufenden Aufbau und die An-wendungen der Verkehrsdatenbasis DIVAN im Großraum Nürnberg. Möglichkeiten und Grenzen hinsichtlich Genauigkeit und Aussagekraft von Verkehrssimulationen werden aufgezeigt.

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Peter Seitz, Geschäftsführer
Dipl.-Ing. Holger Hauser, Projektleiter Brückenbau
K+S Ingenieur-Consult GmbH & Co. KG

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

11.01.2012, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Mit 724 m ist die Funder Brücke die längste bestehende Landbrücke in
Dänemark. Die Herstellung der aus zwei einzelligen Stahlbetonhohlkästen
bestehenden Überbauten erfolgt im allgemein bekannten Taktschiebeverfahren
auf temporären Hilfsstützen. Während bei der üblichen Bauweise nur ein
konstanter Radius eingeschoben werden kann, war es hier eine Herausforderung,
Lösungen für das Einschieben eines konstanten Radius mit anschließender
Klothoide zu finden (patentiertes „match cast“ Verfahren). Zusätzlich
erforderte es innovative Konstruktionen wie den „A-Bock“ zur Überbrückung des naturgeschützen Bereiches des Funder Baches, im welchem keine Hilfsstütze gestellt werden durfte, und einem zweigeteilten Taktkellers zur schnelleren Herstellung der Überbautakte.

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Vortrag von

Baudirektor Dipl.-Ing. (Univ.) Andreas Geiß
Sachgebietsleiter Hochbau

Baurat Dipl.-Ing. (FH) Horst Möller
Referent Hochbau

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

23.11.2011, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Lärmschutz – Technische Notwendigkeit und gestalterische Herausforderung
Geschwindigkeit und Gestaltung
Gestaltungskonzept zum sechsstreifigen Ausbau der A 6 im Abschnitt der Anschlussstelle Roth und dem Autobahnkreuz Nürnberg Süd

Der Lärmschutz bei Neubau und Erweiterung von Fernstraßen hat in den letzten Jahren stetig an Bedeutung gewonnen.

Lärmschutzwände und –wälle gehören immer mehr zum alltäglichen Erscheinungsbild an unseren Straßen. So sehr sie auch die Außenstehenden vor Lärmemissionen schützen, so sehr werden sie auch als optische Barrieren wahrgenommen: Wo früher Landschaft war, ist jetzt eine Wand.

Die Vorträge sollen aufzeigen, welche Bemühungen unternommen werden, um diesen Bauwerken neben ihrer abstrakten Funktion ein konkretes Gesicht zu geben.

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Marco Escher
Leiter regionale Großprojekte am Knoten Nürnberg,

Dipl.-Ing. Björn Barthmann,
Dipl.-Ing. Andreas Forster,
Dipl.-Ing. Andreas Witzinger,
Bauüberwacher DB Netz AG Nürnberg

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

19.10.2011, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Der Betrieb und die Instandhaltung einer Neubaustrecke im deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehr stellt Ingenieure aller Fachrichtungen vor neue Aufgaben, die ein hohes Maß an Kreativität erfordern. Vor allem das Bauen unter dem "rollenden Rad" ist hier eine maßgebende Größe, die das Handeln
beeinflusst. Auch die Innovationen, die beim Bau der Neubaustrecke entwickelt wurden, tragen zur Komplexität bei.
Es wird aufgezeigt, welche technischen Bereiche die moderne Instandhaltung der Neubaustrecke von Nürnberg nach Ingolstadt betrifft. Verschiedene Teilbereiche des Bahnbetriebs, Oberbaus und Bauwerke des konstruktiven Ingenieurbaus werden näher erläutert. Mit anderen Worten: ein tiefer Einblick in die Thematik "Instandhaltung einer Hochgeschwindigkeitsstrecke", die vom Zug aus nicht zu sehen ist.

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Vortrag von

Baudirektor Dipl.-Ing. (Univ) Rudolf Drick
Sachgebietsleiter Bauwerksunterhalt, Erhaltungsmanagement

Technischer Amtmann Dipl.-Ing. (FH) Volker Lauterbach
Sachbereichsleiter Bauwerksprüfung und Bauwerksunterhaltung Dienststelle Bayreuth

Autobahndirektion Nordbayern

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

04.05.2011, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Das Prüfen des Bauwerksbestandes gehört zu den verantwortungsvollsten Tätigkeiten für Bauingenieure.
Am Beispiel der Autobahndirektion Nordbayern geben die Vortragenden einen Überblick über die Organisation, Durchführung, Dokumentation und Kosten dieser anspruchsvollen Aufgabe bei rund 3000 Ingenieurbauwerken.
Gleichzeitig wird aus der täglichen Praxis berichtet und aufgezeigt, wie die Prüfergebnisse in die Erhaltungsplanung einfließen.

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Vortrag von

Wolfgang Deß, ingenieurgemeinschaft dess + falk gmbh
Dr. Norbert Hiller, Intechnica GmbH
Helmut Schmelzer, H. Schmelzer GmbH

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

30.03.2011, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Bei dem Um- und Erweiterungsbau des ehemaligen Foto-Quelle-Areals werden in ökologischer und energetischer Hinsicht mit innovativer Gebäudetechnik, Geothermienutzung und Bauteilaktivierung neue Wege im Bereich der Revitalisierung von Gewerbebrachen beschritten. Die LEED-Zertifizierung des US Green Building Council dokumentiert, dass bei diesem Projekt zukunftweisend gedacht wurde. Grund genug, sich intensiver damit zu befassen.

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Vortrag von

Dr.-Ing. Daniel Schmolke
Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG
Technische IT-Anwendungen / Unternehmensentwicklung

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

12.01.2011, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Der Begriff BIM - Building Information Model(ling) - bezeichnet den Vorgang,
möglichst viele bei der Projektabwicklung anfallende Daten über ein
zentrales Computermodell zu koordinieren und darzustellen. Gleichzeitig wird
mit der Verwendung der Abkürzung BIM im Sinne von Building Information
Model auch das dabei entstehende Computermodell selbst bezeichnet.
Die Möglichkeiten, die durch die Einführung entsprechender Programme und
Methoden in der Bauindustrie entstehen, gehen dabei weit über reine Optimierungen
der IT hinaus. So wird die Idee des BIM nicht nur den heute gebräuchlichen
Umgang mit Softwarewerkzeugen im Bauwesen grundlegend
verändern. Darüber hinaus werden von BIM auch die Projektzusammenarbeit,
die Einrichtung unserer Arbeitsplätze und nicht zuletzt auch was sowie
die Art wie wir bauen maßgeblich beeinflusst.

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Vortrag von

Baudirektor Klaus-Dieter Adelmann
Landesbaudirektion an der Autobahndirektion Nordbayern
Sachgebietsleiter Ingenieurbau

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Keßlerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal B 24 (1. OG)

Termin:

15.12.2010, 17:30 – 19:00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

In der Munitionsanstalt Feucht wurden bis Kriegsende über 400.000 Tonnen
Munition produziert, daneben wurde die Anstalt als Lagerstätte für Kampfstoffe
verwendet. Nach Kriegsende fand die MUNA Verwendung als Sammelplatz
für Munition und Kampfstoffe aus Süddeutschland.
Ab Juni 1945 begann die Vernichtung der Munition. Im Mai 1946 explodierten
durch unsachgemäße Sprengung in einer Kettenreaktion ca. 20.000 bis
30.000 Tonnen Munition über einen Zeitraum von mehreren Tagen.
Im Bereich der Sprengtrichter kam es zu hohen Konzentrationen an Sprengstoffresten.
Wegen des Nachweises sprengstofftypischer und pulvertypischer
Verbindungen in einem Notwassertrinkbrunnen einer benachbarten Gemeinde
wurde die Sanierung beschlossen.
Aufgrund der bestehenden Rahmenbedingungen wurde die betroffene Fläche
mittels einer Dichtungsschlitzwand gesichert. Der Bau der Maßnahme
wurde 2006 begonnen und 2009 abgeschlossen.

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Vortrag von

Bauoberrat Reiner Till
Sachgebietsleiter Planung und Bau, Autobahndirektion Nordbayern

Bauoberrat Michael Breu
Sachgebietsleiter Brücken- und Ingenieurbau, Autobahndirektion Nordbayern

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

17.11.2010, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Funktionsbauvertrag: Dem beauftragten Bauunternehmen sind 25 Jahre
lang die Aufgaben der Erhaltung der 5,6 km langen Strecke übertragen.
Dieses innovative Vertragsmodell verlangt gesonderte Anforderungen an
Vertragsinhalte, Ausschreibung und Bauabwicklung.

Neubau der Main-Donau-Kanalbrücke: Mit 85 Metern Länge ist die
Kanalbrücke das größte Bauwerk innerhalb der auszubauenden Strecke. Die
Konstruktion als Stabbogenbrücke über einer Bundeswasserstraße verlangte
einen größeren zeitlichen Vorlauf und wird daher parallel zum
Funktionsbauvertrag abgewickelt. Der Bauauftrag ist konventionell nach
VOB vergeben.

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Vortrag von

Prof. Dr.-Ing. Harald Kipke
Georg-Simon-Ohm-Hochschule, Fakultät Bauingenieurwesen
Fachgebiet Verkehrs- und Stadtplanung

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

20.10.2010, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Das Nachkriegszeitalter war bis zur Jahrtausendwende geprägt durch einen deutlichen Rückgang der realen Kraftstoffpreise, was zu einer enormen Ausweitung der menschlichen Mobilitätsansprüche führte und das Wirtschaftswachstum ermöglichte, das unsere Gesellschaft auch finanziell in die Lage versetzte, diese Mobilität auszuleben. Die Verkehrsleistung im Straßenverkehr stieg um das 20-fache
an und beschränkt bis heute unsere Phantasie zur Bewältigung der Mobilitäts-bedürfnisse. Erdöl und Automobilität und Luftverkehr sind eine symbiotische Verbindung eingegangen, die nicht weiter verwundert, denn nur Öl besitzt die optimalen Eigenschaften für Ressourcen verzehrende Verkehrssysteme.
Vieles davon kann in Zukunft nicht mehr garantiert werden, da einerseits die konventionellen Weltölreserven zur Neige gehen, andererseits aber ein großer Anteil der wachsenden Weltbevölkerung unsere Art der Mobilität möglichst schnell kopieren möchte. Man wird folglich auf andere Energiequellen ausweichen müssen, auch um die restlichen Ölreserven für nicht ersetzbare Güter zu schonen. Damit wird jedoch Strom die Energie-Leitwährung der Zukunft.
Es werden Hoffnungen für eine alternative, individuelle Auto-Mobilität geschürt, die eher beruhigen sollen, als dass sie marktfähig sind. Im Straßen- und noch mehr im Luftverkehr wird deshalb die Abhängigkeit von Erdöl noch lange bestehen. Zukünftiges Wirtschaftswachstum kann bei steigenden Preisen jedoch nur noch energiesparsam erfolgen, und alle Methoden zur Sicherstellung der zukünftigen Mobilität müssen sich hinsichtlich dieser Anforderung auf dem Markt beweisen. Teure Energie wird unser Lebensumfeld zwangsläufig verkehrsärmer machen. Dies hätte eine andere, aber nicht zwangsläufig eine schlechtere Lebensqualität zur Folge.

Plakat:

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Vortrag von

Dr. Horst Dähne,
Leitender Regierungsdirektor a.D.,
Oberfinanzdirektion Nürnberg (Landesbauabteilung)

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

19.05.2010, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

VOB/A 2009: Was ist neu? Was bleibt? Was entfällt?

Plakat:

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Wolfgang Lindner

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

13.01.2010, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Präsentation:

download >>> Projektmanagement am Beispiel von Infrastrukturprojekten

Inhalt:

Der Vortrag geht auf die Aufgaben und Leistungen des Bauprojektmanagers ein. Beispielhaft werden anhand von Großprojekten aus dem Infrastrukturbereich folgende Themen und Fragen behandelt: Welche Aufgaben hat ein Bauherr bei großen Bauprojekten?Wie erbringt der Bauherr seine Leistungen?Welche Leistungen kann der Bauherr delegieren?Was ist Bauprojektmanagement? Wozu brauche ich Bauprojektmanagement? Wie kann der Bauprojektmanager den Bauherrn entlasten?

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Günther Kleiner

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

14.10.2009, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Plakat:

download Plakat Mittwochsakademie 17.6.2009

Inhalt:

Durch die Wiedervereinigung Deutschlands und die Grenzöffnung zu den Staaten Osteuropas mussten die Lücken in den nordbayerischen Autobahnen geschlossen und bestehende Autobahnen ausgebaut werden. Dazu wurden ab 1990 ca. 1 Mio. m² Brückenfläche, teils als Pilot-projekte, neu gebaut.

Der Vortrag gibt einen Überblick über die dabei eingeführten Neuerungen. In einem Ausblick wird abschließend auf sich abzeichnende Entwicklungen der nächsten Jahre eingegangen.

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Vortrag von

Dipl.-Ing. (Univ.) Georg Kern

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

17.06.2009, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Plakat:

download Plakat Mittwochsakademie 17.6.2009

Inhalt:

Das Berufsbild des Bauingenieurs ist umfassender als allgemein angenommen.
In nahezu allen Sprachen wird der Bauingenieur deshalb mit "Zivilingenieur"
übersetzt. Seine Aufgaben reichen weit über die Lösung rein konstruktiver
und baulicher Probleme hinaus. Der Bauingenieur ist auch "Planer" und dies
wird nirgends deutlicher als in der Verkehrs- und Stadtplanung, ein
Lehrgebiet, das außer an den bayerischen Universitäten seit kurzem auch an
unserer Hochschule an der Fakultät Bauingenieurwesen angeboten wird.

Der Schwerpunkt im Berufsfeld des Verkehrs- und Stadtplaners liegt heute in
der Anpassungsplanung an die zu erwartenden demographischen Veränderungen
und geophysikalischen Randbedingungen. Der Bau neuer Städte ist in
Deutschland jedoch mit dem Wiederaufbau nach dem Krieg weitgehend
abgeschlossen.

Aber wo werden noch ganze Städte neu geplant ?

Herr Dipl.-Ing. (Univ.) Georg Kern wird uns einen Einblick in die
internationale Welt der Stadt- und Verkehrsentwicklungsplanung geben und uns
an seinen Erfahrungen und Erkenntnissen bei der strategischen Planung
kompletter Straßen- und Schienennetze teilnehmen lassen. Die Reise geht von
Doha über Belgrad bis in die schnell wachsenden Metropolen Indiens, deren
spezifische Verkehrsprobleme derzeit im Rahmen eines EU-Forschungsprojektes
untersucht werden.

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Vortrag von

Dipl.-Ing. Günther Jost
Fachzentrumsleiter Bauwerksdiagnose
LGA Bautechnik GmbH, TÜV Rheinland Group

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24 (1. OG)

Termin:

06.05.2009, 17:30 – 19.00 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Gibt es Schäden im Bauwerk? Wenn ja, wo sind diese zu finden?
Wie groß ist der Schaden, sind Sofortmaßnahmen erforderlich?
Kann das Tragwerk seine Funktion mit ausreichender Sicherheit erfüllen?
In unserem Alltag ist das Messen von Größen allgegenwärtig. Es ermöglicht, laufende Prozesse zu beobachten und Entscheidungen zu treffen. Auch im Bauwesen setzt sich dieser Trend zunehmend durch. Das Beobachten und Aufzeichnen von Belastungen und Verformungen an Bauwerken wird im Hinblick auf Sicherheit und Funktionsfähigkeit immer wichtiger. Da der Eigentümer die volle Verantwortung für sein Bauwerk trägt und die finanziellen Ressourcen einen sofortigen Ersatz ausschließen, wird eine zeitlich begrenzte oder dauernde messtechnische Überwachung von Bauwerken unumgänglich. Nur so können Entscheidungen zur Beurteilung der Standsicherheit, eingetretener Schädigungen und Tragfähigkeitsverluste auf der Grundlage objektiver Messwerte getroffen werden.

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Vortrag von

Dr.-Ing. Michael Fuchs
Baudirektor, Autobahndirektion Nordbayern

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Gauff-Saal, B 24

Termin:

25.03.2009, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Im Gegensatz zum konventionellen Brückenbau wird bei integralen Brücken auf Lager und Übergangskonstruktionen verzichtet. Neben den Vorteilen robuster Bauwerke mit geringeren Unterhaltungskosten ergeben sich insbesondere neue Spielräume und Entwicklungsmöglichkeiten hinsichtlich Konstruktion und Gestaltung. Bei der Beachtung bestimmter Entwurfskriterien können die Vorteile der (semi-) integralen Bauweise auch bei längeren Brücken genutzt werden.
Bei der statischen Berechnung und konstruktiven Durchbildung integraler Bauwerke sind die Interaktionen zwischen Überbau, Unterbauten und Baugrund im Rahmen einer Optimierungsaufgabe zu lösen. Insbesondere die Gründung hat einen wesentlichen Einfluss auf die Bemessung und das Verformungsverhalten des Gesamtsystems.

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Vortrag von

Architektin Dipl.-Ing. Barbara Schelle
TU-München, Lehrstuhl Fr. Prof. H. Deubzer

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Raum B 24

Termin:

15.10.2008, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 1,5 Stunden

Inhalt:

Das Projekt am Lehrstuhl Prof. Deubzer der Fakultät für Architektur der TU München zum Bau einer Schule in Zimbabwe bietet nicht nur jungen Afrika-nern eine existentielle Chance, sondern fördert beidseitig die Auseinanderset-zung mit den Werten anderer Kulturen. Das Projekt, das dem Nutzen von Menschen in extrem bedürftigen Verhältnissen dient und gleichzeitig die Aus- und Charakterbildung der Studierenden unterstützt bietet dazu die beste Gelegenheit.  Eine Umsetzung der Planung einer einfachen Bauaufgabe in ein reales Produkt unter minimalen Bedingungen vermittelt grundsätzliche Erkenntnisse aller Aspekte des Bauens. Nach einer kurzen Projektbeschreibung wird ein interessanter Film vorgeführt, der die Verhältnisse vor Ort sehr eindrucksvoll zeigt.

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Parallel zur Lehre bestehen an der Fakultät Bauingenieurwesen vielfältige Kooperationen auf dem Gebiet der angewandten Forschung und Entwicklung.

Unterstützt werden die Professoren und Mitarbeiter bei der Bearbeitung durch ein Team interessierter Studentinnen und Studenten, welche sich im Rahmen der Studentischen Forschungsgruppe am wissenschaftlichen Arbeiten beteiligen.

Wir laden Sie herzlich dazu ein, sich einen Überblick zu unseren Projekten des vergangenen Forschungsjahres zu verschaffen und möchten Ihnen Anknüpfungspunkte für neue Kooperationen bieten.

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Raum B 24

Termin:

25.06.2008, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 90 Minuten

Inhalt:

• Baustoffoptimierung unter rheologischen Gesichtspunkten
  Prof. Dr.-Ing. Thomas Freimann
• Dämmbeton in Sichtbetonqualität?
  Michael Weinmann
• Möglichkeiten hochauflösender Messtechnik im Bauingenieurwesen;
  Thermographie, Ultraschall-Doppler-Sonden, Wägezellen
  Thomas Brummer & Markus Schmitt
• Kostenlose Ingenieur-Software aus dem Internet – Chancen und Risiken
  Prof. Dr.-Ing. Jann Strybny
• Vernetzung vorhandener Büro-PC’s zum parallelen Hochleistungsrechner
  Wolfgang Betz
• Unterstützung der Welthungerhilfe bei hydrologischen Analysen auf Haiti
  Tanja Zischler
• Alternativnutzung von Betonschutzwänden als mobiler Hochwasserschutz
  Matthias Röck & Klaus Steinmill
• Bambus als Baustoff - mechanische Kennwerte + Verbindungstechniken
  Prof. Dr.-Ing. Hugo Rieger

 Weiter Informationen finden Sie auf den Seiten für Forschung und Entwicklung

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Vortrag von

Prof. Dr.-Ing. Thomas Freimann

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Raum B 24

Termin:

14.05.2008, 17:30 Uhr

Dauer:

ca. 2 Stunden

Inhalt:

• Regelwerke
• DBV/BDZ-Merkblatt Sichtbeton
• Vertragliche Einbindung
• Besonderheiten in der Planung
• Ausführungsdetails / Einflussgrößen
• Vermeidung typischer Mängel
• Beurteilung von Sichtbetonflächen

Download:

>>> Kurzfassung 4 Seiten Sichtbeton

>>> Langfassung 20 Seiten Sichtbeton

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Vortrag von

Prof. Dipl.-Ing. Georg Sahner, Architekt
Fachhochschule Augsburg
G.A.S. – Sahner – Architekten BDA

Ort:

Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg
Fakultät Bauingenieurwesen
Kesslerplatz 12, Gebäude B, Raum B 24

Termin:

28.11.2007, 17:30 Uhr